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从实控人的实际增持情况来看，增持计划的实施期间为自2018年6月25日起6个月，但实际上从2018年9月19日开始，实控人即未再实施增持，反映出其可能已出现资金不能到位的情况，但未及时进行针对性的风险提示。对此，上交所要求其补充披露资金不能按计划到位的事实发生的具体时间，并说明对该风险事项的披露是否存在迟延。

责任编辑：张海营连续5个月登上房企销售额榜首的碧桂园（02007.HK）正在改变扩张策略，为缓解融资政策收紧带来的压力，试图牺牲规模甚至利润，以保证现金流。近期，来自碧桂园内部的知情人士向澎湃新闻透露，“‘全覆盖’在内部已经明确叫停，暂不对外宣扬。”

中兴通讯分析师黄乐平表示，中兴通讯的大型电信设备制造业务所需的零部件可能也会短缺。黄乐平说：“现在中兴什么都干不了，生产和销售环节瘫痪，但是研发仍在继续。”自美国宣布禁令以来，中兴通讯的股票一直处于停牌之中，并且在声明中表示，公司现有资金充足，将继续开展商业活动。公司不愿再透露更多细节。(风轻)

杨程表示，对公司质地的评判，回归到了对上市公司基本面的分析上。基本面研究功底更为扎实的公司，“排雷”的能力相应也会更强。前海开源首席经济学家杨德龙表示，在这个时候，重要的是要看自己手中股票的质地。一些业绩能够保持增长，估值上比较便宜的股票是可以拿住的。如果是一些高估值的股票，或者是一些题材股，就要调仓换股，不能一直等着缩水。所以关键是看公司的业绩，看上市公司的质量，这是决定中长期股价的最重要的因素。

对于已经34岁的联想而言，几乎每次转型都“脱层皮”。从1984年给国外品牌做代理分销起步，到1994年转型做联想自有品牌“小步快跑”、2004年并购IBM PC部门进军国际化，再到2014年并购IBM X86和摩托罗拉移动转型智能化。杨元庆对记者说，现在联想最困难的时期打基础的阶段已经过去。

但新造车企业们并没有放弃拥有自己生产基地的“野心”，目前至少有十几家主流的新造车企业已经建好或者正在建设生产基地，而在据称多达六七十家的新能源汽车新创公司中，目前只有6家获得发改委投资项目核准。经济观察报独家获悉，《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》正在走最后的批示流程，该规定一旦正式实施，新能源汽车的投资项目核准的审批也将随即重启。